毫无疑问，框塑类微车正在成为2021年新的产品细分风口，包括两轮、三轮、篷车、四轮在内的龙头企业纷纷布局框塑类微车，电动出行领域开始迎来新的发展风口和新一轮的财富风暴。
在这样的市场背景下，9月2日，以“盛世所向·塑微高端”为主题的盛昊T8下线暨试乘试驾品鉴会在中国金乡隆重举行。以董事长周高峰为核心的盛昊高管团队、经销商、供应商以及新闻媒体朋友共同出席了本次盛会。
2021年，随着行业深入发展，终端用户对于短途出行的舒适度和时尚性需求不断升级，时尚潮流，精致舒适城市代步车不断受到消费者青睐。据不完全统计，2020年框塑车整体市场产销规模在13万辆左右，随着全国范围内、包括两轮、三轮、四轮、篷车等各大品类领军品牌的持续介入，预计城市代步车整体市场空间将达到40万+以上，市场需求空间巨大。
顺应市场大势，把握行业风口成为盛昊进军框塑车行业重要原因。依托于强大产品研发与制造实力，盛昊有信心也有能力为更多用户带来更舒适，更安全，更智能的全新出行服务，用盛昊的好产品来赢得市场，用极致的驾乘新体验赢得用户好口碑，这也是盛昊进军塑微高端领域的初心所在。
图 | 盛昊集团董事长周高峰先生致辞
对此，董事长周高峰在T8下线仪式上的讲话给出了明确答案：第一，盛昊在产品创新，技术研发上总是能够给行业、给市场、给消费者带来足够的惊喜。第二，盛昊通过自身的努力，以产品性能博得了消费者的青睐，以品牌魅力影响越来越多的经销商和供应商。第三，盛昊生产力的进一步提升，盛昊的行业竞争力及产销能力再次迎来突破性增长。当然，框塑车有着独特的行业特性，更高的技术标准，更高的行业门槛，对其企业的实力方面提出更高的要求。打铁还需自身硬，在这一方面，盛昊虽然是“后来者”，但“篷车之王”的实力，可谓是行业顶级。
图 | 盛昊集团营销总经理李黎明先生做重要讲话
产能方面，盛昊已经投入巨资建立了独立喷涂车间，购买了大型注塑机，同时已新建了一条组装生产流水线，可以满足年产10万台的能力。产品体系方面，目前盛昊量产的都是半包工艺，9月中旬全露管工艺产品将大范围量产，10月下旬1.2米四轮量产。明年春节前后，1.3米偏置方向盘四轮量产，明年旺季来临前全包工艺的三轮和四轮将量产，如此，从目前到明年至少会有6款新品上市，表明盛昊将在最短时间内把框塑产品体系搭建完成。品牌形象方面，盛昊将重新打造属于框塑产品的高端时尚形象，区别于现有篷车，盛昊还将依托盛昊品牌原有的渠道力、品牌力、规模优势，集中资源快速搭建盛昊在框塑车领域的高端品牌形象。由此来看，盛昊绝对是不打无准备之仗。进军高门槛，高要求的框塑车行业，以董事长周高峰为核心的盛昊人通过积极研判市场走向，认真学习友商的发展经验，下定决心，全力以赴。在产品上下功夫，在工艺上精益求精，正在形成盛昊框塑车高端化的产品和品牌形象，成为框塑车行业“后来者”中最具竞争力和影响力的品牌之一。
说完盛昊在框塑车领域的布局和优势，咱们再来看看本次会议的“主角”，盛昊·T8。时尚潮流的外观设计必是标配，贯穿式的后尾灯和独具特色的前大灯设计让盛昊·T8极具视觉辨识度，给人一种与生俱来的轻奢主义和精致灵动的感觉。作为塑微高端车型，内饰方面，通过应用更多的人机工程学，盛昊·T8更加注重每个细节的打磨和配置，以求为用户带来更为舒适和智能的驾乘体验，多功能天窗、汽车级材质脚垫、防风仪表台、智能电控、倒车影像等，各种配置一应俱全。动力方面，盛昊·T8有4种动力匹配系统，可以满足不同用户的不同动力需求。另外，资质方面，盛昊·T8有路权，能上牌，用户骑行更安心。一句话来说，盛昊·T8是一款高颜值、高配置、高定位的塑微高端产品，放在目前整个框塑车行业来说，也是精品般的存在。2021年是盛昊实现转型升级，向高质量发展迈进的关键之年。这尤其体现在技术突破、产品创新、品牌建设、渠道赋能等方面。此次新品T8的下线更加证实了盛昊一如既往在稳定中求发展，在创新中求进步，在机遇中谋先机。重磅升级后的盛昊产品战略布局将助力经销商抢占框塑新高地。同时也表明了盛昊作为篷车领军品牌之一，以勇于拼搏的精神已走在了行业前列。
